Spirit Modelcar

Bon après avoir eu l'avant de la 458 GT,aujourd'hui j'ai eu de la chance ,ils l'ont tournés et mis l'aileron :lol!: .

Mercedes-Mc Laren 722 SLR 722s (Genève)

Mercedes-Mansory G 6x6 .

Hier à Genève McLaren on the road :

J'étais à Genève aujourd'hui

Chez Rolex

C'est vraie ou pas ?
Si oui tu aurais dû me prevenir ont aurait bu un coup sur Annecy.

Non ...mais je suis aller à Annemasse ....faire une expertise du pont d'etrambiere .....si tu connais


Mais en coup de vent ...aller retour St just Annemasse...5h de voiture ....

Pour 30 minute de visite

Sinon je serais aller te voir et FiFi aussî

Ok,j'espère que c'est bien payer et mince,cela aurait été cool ,que l'ont se voit.

Oui t'inquiète ....j'y retourne prochainement....je te fais signe ....et on ira manger avec FiFi si dispo

Si ,je suis disponible pas de soucis.

Hier sous une pluie battante ,je me suis rendu à Genève pour espéré croisé les voitures qui seront exposés sur le stand du salon ,je parle des Liberty Walk ,car elles ont rouler dans les rues de Genève ces jours ci, malheureusement pas vus,je pense qu'elles sont déjà dans le salon.
J'y suis aller aussi pour shoter une Koenigsegg Agera XS ensuite il fallait que je parte,mais comme prévue le reste du troupeau est arrivé soit une dizaines de plus de Koenigsegg,ils feront une parade dans les rues de Genève aujourd'hui ! (blocages de certains axes par la Police ,une première è Genève !)
Voici mes photos sous la pluie (soyer indulgent sur leurs qualités merci):

















Ps:"Le modèle RS AGERA possède aussi un coeur hors normes avec son V8 5 litres bi-turbo de 1160 ch/1280 Nm accouplé à une transmission paddle-shift 7 vitesses CIMA et le différentiel E-diff intégré de Koenigsegg. De quoi catapulter sans mal les seulement 1395 kg - en ordre de marche et non à sec - de cette sculpture sur roues."

C'est ce qui s'appelle patauger dans la merde !!

Il y a une église orthodoxe.....

Superbe envolée d'oies sauvages

A Genève ,il y a tout ce que tu désire Dark la menace.
Même de jolie..... mais trop cher pour moi

Il y a des coucous qui peuvent attendre des sommes astronomiques

De 300 000 à 400 000 euros ......vu à la télé cette semaine chez Rick

J'ai lu un truc de ouf sur la merco SLR. Les bougies étant placée en bas du moteur, il faut le sortir pour les remplacer....

Cela ne m'étonnes pas ,des fois sur certaines voitures pour faire la distribution il aussi sortir le moteur ou dans le meilleur des cas les mettre en biais.

Koenigsegg CCX

Une Ferrari

Ce Dark il m'épatera toujours perdu ,c'est encore une Koenigsegg ,comme la orange dessus sauf pas la même . enfin sa y ressemble fortement.

C'est po une Ferrari .....elles se ressemblent toutes ....ces ordi car conception .....

C'est vraie quoi

Pour moi une Ferrari c'est plus jolie
D'ailleurs voici la troisième et dernière que j'ai pu voir à l'air libre.

C'est quoi.... Comme Ferrari.... Elle pète

Mais tu le fait exprès ou j'ai réussie à t'induire en erreur
C'est encore une Koenigsegg.

ne vois tu pas que je te fais marcher ....mais la.... tu cours ....mon lapin

Plutôt je saute comme un lapin

http://dl.spirit-modelcar.com/2-0-18/v1 ... f8KXeJ.jpg

Mercedes AMG GT

pour la Merco: c'est a gerber
rarement vu une peinture plus laide
mais bon, le ridicule ne tue pas... heureusement

pour les Koenigg... superbe SHOOT
et quelles bagnoles!
monstrueux
1500 ch certaines
c'est du delire

+ de 400 km/h

meme sur piste, 400, c'est quasiment injouable...

bon a 200 çà tourne déjà bien, mais çà peut se faire en "croisiere"
à 250 c'est un stade bien au dessus encore ,çà devient difficile de passer partout a 250 ,sans lever le pied (les courbes qui deviennent plus serrées d'un coup... )
et dès qu'on tape 300,je dirais qu'a chaque 10km/h supplementaire, là çà devient difficile:
le stress, le bruit , les bruits aerodynamiques
enfin,quand tu doubles un à 320 un gars a 130
avec pres de 200km/h de delta, tu serres mechament les fesses
meme l'espace sur la route, devient, ou semble plutôt, plus etroite

j'ai pu taper 320 avec un pote qui ouvrait devant en S5 à 250 et qui pensait nous semer (l'arme du crime: corvette Z06 un poil préparée )

je le referais plus

slip tout mouillé apres

çà va réellement tres, trop vite?
sur qq kilometres, c'est jouable, apres c'est une telle source de stress et de concentration que çà ne donne plus trop de plaisir

bon, taper les 300, çà c'est fait, mais je n'y retournerais plus
quand a 400? là, çà me parait dur sur route ouverte, meme en pointe

400 km h a part la 917 sur les hunaudiéres ...je vois pas

ça doit chatouiller grave

pour la Mercedes camo ...

Comme mon poto Coin2.....Berck berck et berck ....et re ...re ...BERCK

Et bien coincoin ça va lol la Corvette hahaha gros poumon......
En ce moment je regarde les prix des C5 avec 5.7 Litres et 340 chevaux,car pas les moyen d'une C6.
Sinon moi j'aime la Merco ,c'est du covering quand tu en as marre tu tire et tous part.

Ha oui ...c'est top ca .....tu changes de robes à volonté .....

Quoi que cela doit coûter un bras

suis au taf
SASOUK, on en reparle de la corvette, ayant failli en acheter une moi meme.
j'ai envoyé en photo mms a DARK le compteur bloqué.... mais bon.. c'est un poil flou, çà tremblait la dedans

des que j'ai un peu plus de temps
@+

les grosses bagnoles tu sais, la plupart les achete pour parader
d'autre pour réellement rouler avec

j'ai pu, a 15 jours d'intervalle, tester la C6 Z06 et une 997 turbo S cab (544 ch au banc de puissance avec l'echappement modifié ) correct donc
2 voitures avec des puissances voisines
et pourtant, rien, mais alors rien a voir niveau conduite
la 997 est "facile" boite PDK, 4 roues motrices
tu prends 250 comme d'un rien sur le moindre bout de ligne droite
tellement facilement, que çà en devient pas marrant à un moment....

la corvette, c'est l'inverse:
dur a conduire, çà pousse vraiment fort, tenue de route au top, mais c'est a toi de la dompter...
si çà decroche, vu les vitesses atteintes, y a plus qu'à prier...
qq photos du bolide

pour Sasou:

moi j'avais regardé pour une C6 "de base" il y a 4 ans, pour changer du boxster
et puis une opportunité pro est arrivé, alors j'ai laissé tomber
de peur d'avoir plus de mal a revendre la corvette jaune que j'avais reperé que le boxster...
j'ai peut etre été con, car la corvette, c'est vraiment à part niveau sensation

oui, les Z06 et ZR1, ce sont des trucs de fou
totalement disproportionnés
jamais j'achete çà

une C5 ou C6 me semble un excellent compromis
(note: je deteste les C7 et leur feux arr carré) , pour moi, la corvette c'est 4 feux ronds rouges bordel!
et une couleur vive!

j'avoue avoir décroché un peu de la cote des corvettes
une C6 LS3 , j'etais dans les 30/35 selon etat à l'epoque
à combien on te les propose aujourd hui?

ET Combien une C5?

je trouve, perso, la C5 un peu coincé niveau look entre la C4 tres belle ,mais qui a vieillit techniquement, et la C6,que je trouve fabuleuse.

si tu ne recherche pas les perfs a tout prix
une C6 , les 1eres version en LS2 boite auto, çà doit pas etre trop cher?
moi je cherchais une version LS3 bte meca

çà reste de belles voitures , et qui gardent une bonne cote je trouve
a+

voila un retour de flemme de Dark Duck

corvette cest comme une Harley ...surpuissant et inconduisible

disons que c'est un sujet sensible
car je n'exclue pas l'idée de m'acheter une corvette en plus par la suite, car c'est vraiment une belle bagnole
et fiable!
mais que 2 places...
si je devais avoir une merde avec la 911, alors je pense que j'irais chez corvette
j'avoue que de lacher des fortunes en entretien, je prefere les depenser chez olivier Bellin que je te recommande vivement si tu vas au fin fond de la bretagne
500km dans la journée pour un resto, faut que ce soit bon

Le Paster à parler.

Merci coincoin pour ton analyse et bien les ricaines sa me plait plus qu'une voiture qui roule sur un rail.
Pour la C5 le budget est de 15 000 à 20 00o euros suivant les kil.
Et c'est le mien en ce moment alors je regarde....
C'est sûr que niveau intérieur Bof ,j'aime mieux mon crossfire ,mais niveau moteur c'est là ou tous ce joue .
Après de l'extérieur si tu y regarde de plus près elle ressemble à la C6 ou le contraire et les phares sur la C5 sont cachés et C6 ouvert.
Sinon avec une ligne inox le 5.700 L de la C5 et top est costaud comme toutes les Corvettes;
A suivre ........

Olivier Belin celui qui fait les biscuits

Amen

oui, sauf que lui a une specialité sur les graines de blé noires bretonnes.
surtout pour accompagner le homard

AH çà fait bander en rouge!!

345 ch
5.7L
glou glou glou surtout avec un pot De type "Borla", (a priori ils sont terrible les pots de chez eux )





15/20 ke pour une voiture aussi sympa, c'est franchement correct
une 208 GTI c'est 25000€ non?
bonne chasse

et non,les corvette çà tient tout de meme bien la route, contrairement à ce que tout le monde veut faire croire (sur ces générations là)
surtout sur route ouverte

apres les plastiques intérieurs
les gens montent dedans, les porschistes et autres possesseurs de BMW et mercedes audi
ah là là, c'est degueux ces plastiques
(note: on pourrait philosopher longuement quand on voit les intérieurs d origine de ces marques, sans le recours aux options...)
j'ai été agréablement surpris dans la C6 du pote

bref, passé cette legere deception
là tu demarres le V8 et avec le pot Borla kiki tout dur!!!

bref, là , tout le monde oublie les plastiques et regrette amèrement sa belle allemande payé la peau du cul, avec ses 20ke d'options pour avoir un volant
alors que là ton pote a une bagnole de course, avec une ligne a tomber, et un son parmi les plus beaux de la production automobile


déjà , d'origine,c'est fameux
modifié
a part les V8 italiens type Ferrari (mais pas la meme solidité!) autrement, y a personne avec un son aussi beau

CA COGNE des pistons, çà glougloute, ca donne des coups de butoir
au retrogradage, çà te pete aux oreilles

ah putain,rien que d'y penser çà me donne des frissons...

quand on voit le prix d'un scenic...
sans déconner
oui, si tu es seul ou juste à 2.
c'est nickel chrome

çà coute pas cher en entretien
les pneus c'est selon ta conduite
soit 4000km et des trainées noires
soit bcp plus.

tu nous tiens au jus

t'es dans quel departement?

coincoin

tu nous tiens au jus

t'es dans quel departement?[/quote]


Dans le 74 comme l'immat de la C6 avec laquelle tu as fait un petit tour.
Et oui je suis en mode solo et les 3500 km que je fait pour me faire plaisir avec mon V6 3.2 et mes Borla me réjouissent déjà mais avec un V8.....j'aurais le sourire plus souvent je pense
Enfin si je trouve une boite manuel ,moins de 100 000 km et une peinture qui me plait ont verra ,après il faut que je soit descidé à vendre la mienne pour faire une bonne partie de l'apport.
J'ai 2 alie qui ont des C5 en cab ,c'est beau et pourtant je ne suis pas cab,mais je me contanterais d'une Targa au pire,car les cab sont plus chères.
La C5 possède une boite 6 et pour l'époque 1997 les premiers modèles ols étaient en avance sur les autres je crois.

Oui il semble que les américains aient fait très très fort avec leurs dernières versions. La C6 fait mal sur piste aux 911...
Il y a des débats enflammés sur un forum suisse que je regarde de temps en temps.
Il y a quelques possesseurs de Corvette qui changent la sellerie, vu le prix très compétitif de la voiture, ils peuvent se le permettre tout en restant avec un total bien moindre que les Porschistes.

Bon par contre, ça doit perdre beaucoup plus vite de la valeur et moins bien se revendre q'une allemande (et quid de l'entretien : y a-t-il un réseau suffisamment dense ?)

Tu m'invites

Dans le 74 comme l'immat de la C6 avec laquelle tu as fait un petit tour.
Et oui je suis en mode solo et les 3500 km que je fait pour me faire plaisir avec mon V6 3.2 et mes Borla me réjouissent déjà mais avec un V8.....j'aurais le sourire plus souvent je pense
Enfin si je trouve une boite manuel ,moins de 100 000 km et une peinture qui me plait ont verra ,après il faut que je soit descidé à vendre la mienne pour faire une bonne partie de l'apport.
J'ai 2 alie qui ont des C5 en cab ,c'est beau et pourtant je ne suis pas cab,mais je me contanterais d'une Targa au pire,car les cab sont plus chères.
La C5 possède une boite 6 et pour l'époque 1997 les premiers modèles ols étaient en avance sur les autres je crois. [/quote]

le copain vit à thonon les bains d ou le 74

la targa, c'est le meilleur choix je trouve, j'aurais pris çà chez eux, et tu vois, finalement, c'est une 996 targa pour emmener le fiston
V6 3L2 tu as une alfa GTA?
A

Ok ,je suis pas loin
Non ,j'ai une moteur Mercedes qui à été posé dans une "ricaines"
viewtopic.php?f=63&t=3098&start=250

Ferrari F12