Spirit Modelcar

Présentation d'une bombinette des années 90.

"Ma" voiture. Enfin celle que j'aurai voulu posséder.

je men souviens encore

Ah



Pareil et j'ai été très très près d'en acheter une en 1992 si je me souviens bien. Une Evo vert métal avec les sièges marron clair - il me semble que c'était une série spéciale comme il y en a eu quelques unes dans les derniers temps de commercialisation de l'Integrale.

Je l'avais trouvée pas très cher je pense autour ou en dessous de 100 000FF (voiture de collaborateur - un responsable de concession si je me rappelle bien, pas beaucoup de kilomètres) et je pensais ainsi remplacer ma 205GTI 1900.

Mais à la même époque je suis parti pour le boulot vers les DOM et j'ai eu peur de ne pas pouvoir la faire entretenir. J'ai gardé la 205 (finalement j'ai gardé la 205 presque 19 ans de plus!!).

La 205 est devenu un gros truc sentimental que j'ai revendue au tout début de 2011 avec une certaine tristesse. Mais quand un des magazines d'automobile anciennes a sorti l'an passé un numéro avec la saga de l'Intégrale j'ai quand même de nouveau eu de gros regrets... Et la Evo est vraiment la seule qui m'attire de la série Delta avec ses élargisseurs d'ailes, son look bodybuildé et ses performances gonflées.

Pour le modèle il est sympa comme tout avec ses 4 portes ouvrantes..

HPI racing en a sorti une très belle au 1/43e .. et la verte et beige j'en ai acheté une (IXO je crois) en souvenir de la vraie que j'ai failli acheter..

Tah si j'ai le courage, il faudrait que je fasse un petit shoot photo.


Eric B.

PS : Je me suis renseigné sur le net : c'était bien une série spéciale Verde York produite à 200 exemplaires en 1992 sur une base de Evo 1. Ah et j'ai retrouvé mes modèles au 1/43e...

Eric B.

Et oui, une époque où lancia faisait encore des vraies voitures !!

c'est pas faux!!
j'ai eu la chance de faire ma conduite accompagnée sur GTi 1.9L , comme avait Eric, (on a eu 1 1.6L , puis 3 1.9L) c'est dire si on en était cinglé de Gti!
et j'ai toujours ma S16 d'ailleurs.

pour en revenir a la lancia: oui c'était une sacrée caisse , et surtout pour l'époque, une tenue de route terrible.
le père d'un pote de lycée en avait une.
j'ai pu monté dedans à plusieurs reprises je me croyais à san Remo, ou dans une spéciale du monté carlo
tout le monde se battait pour monter dedans!
(blanche, avec le look rallye), bref, un look terrible cette voiture.

par contre, finition vraiment moyenne et surtout, il l'avait revendu car trop d'ennuis de fiabilité...
dommage, car quelle gueule!

Bonjour,

En espérant ne pas polluer le sujet de MIMI (je ferai un sujet sur ma galerie par ailleurs), juste pour donner suite à notre discussion sur la Lancia Delta Integrale, voilà mes petites 43e et le shoot photo dont je parlais plus haut..

D'abord la Verde York, copie de celle que j'ai été tout près d'acheter (IXO je crois). Elle reste dans ma collection pour cette raison sentimentale. Pas mal mais ...




.. les modèles proposés par HPI (des versions course sont également disponibles) snt quand même plus fines et mieux finies.

La jaune en premier en hommage au magazine.



puis les deux




D'autres versions étaient disponibles mais je n'ai pas cherché à être exhaustif (je ne recherche d'ailleurs en général pas à l'être sur mes collections.)

Ah la Verde et une Evo 1 tandis que la Gialla et la Rossa sont des Evo 2.

Eric B.

c'était bien une sacrée belle bête elle aussi !