Spirit Modelcar

....g supprimer mon long message Pat (je suis un peu long a la comprenette)...

Ce doit être moi qui n'y comprends rien au fonctionnement de ce forum !

Nous ne sommes pas ici dans mes galeries pour parler de ma collection et de mes photos et pas de la fabrication made in Tecnomodel, BBR, CMC, etc.
Il existe un coin "miniatures" pour cela.

J'observe que depuis 2007 où je me suis inscrit sur FM je n'ai jamais formulé le moindre avis négatif sur aucun modèle ni aucune collection ni aucune personne ! N'est ce pas Quentin ?
Je n'en suis parti qu'à cause d'une escroquerie qui m'a conduit à faire appel à la justice et pour laquelle je regrettais que FM reste "neutre". D'autant que le gars incriminé et qui était alors modérateur effaçait mes messages pour éviter d'ébruiter l'affaire.
Les choses sont réglées aujourd'hui et bien que je sois sans nouvelle de lui depuis plus d'un an j'ai tourné la page.

Je limite au maximum mes interventions à des photos, toujours plus objectives.

Le coté "Troll" qui consiste a toujours engendrer des polémiques me gave.
Et cela n'a rien de personnel avec Sharknose avec qui j'ai passé des heures entières au téléphone.
Lorsque Thierry affirme, en relayant les propos du Troll attitré de FM que le modèle 25O GT Sperimentale de ScuderiaModelli est plus aux cotes que le modèle de Tecnomodel. Je fouille mes bouquins à la recherche des dimensions de la voiture et j'en donne la conversion au 1/18éme. Point final.

La question n'est pas d'avoir un avis contradictoire c'est de l'exprimer aux bons endroits du forum.

Merci donc de polémiquer ici ( il y a même une rubrique "blabla" pour cela dans mes galeries) sur les points qui me concernent et ailleurs pour ce qui n'est pas de mon ressort.

nous on les aime bien comme ça avec Chris .... avec des cotes tronquées

Donc moins large, moins écrasée, moins longue !
En bref : pas aux cotes.

Dans mon quotidien, affirmer c'est prouver. Et je veux bien garder le ressentir pour tout ce qui n'est pas mesurable comme la beauté du coucher du soleil que j'ai face à moi.

J'ai donc sorti quelques bouquins et tourner nombres de pages y compris sur le net...

S'il est clair que cette 512S s'est vu modifier tant à l'avant qu'à l’arrière pour se disputer avec les Porsche 917 sur la longue ligne droite du Mans, j'ai trouvé aisément les dimensions de la 512S mais pas de la 512S coda lunga.

Pour la 512S :
- Longueur = 4,06 m
- largeur = 2,0 m
- hauteur = 0,972 m
Seule la longueur est augmentée sur la "coda lunga"

Les dimensions d'un modèle au 1/18éme devraient donc être :
- Longueur = 22,5 cm + ?
- largeur = 11,1 cm
- hauteur = 5,4 cm

Alors que nous avons sur cette Tecnomodel :
L = 26 cm
l = 11,1 cm
h = 5,4 cm

26 cm au 1/18 équivaut à 4,68 m : ce qui n'apparait pas surréaliste eu égard au 4,06 m de la version "courte".

Dans mes recherches je suis tombé sur un dessin sur lequel j'ai pris des mesures.
L'empattement de la voiture est de 2,40 m.
En utilisant une simple règle de trois je valide la hauteur de la 512S dessinée à 0,97 m qui est correcte.
J'évalue donc la longueur aux environs de 4,65 m qui semble cohérente.



Bien sûr, une cote vraie serait préférable.
Mais le modèle semble cohérent.
CQFD.


J'ai un bon ami chez qui j'ai mangé il y 10 jours qui a une formule de circonstance :
"Arrêtons d'enculer les mouches ou, au moins, attendons qu'elles soient posées sur la table" !

Aller ca c'est pour moi...heureusement que je n'ai pas l'égo de Jules César
Mais bon dommage le jour ou je me suis assis dedans j'aurai du en profité pour la mesurer lol
En fait la 11 me tente, mais c'est juste que je ne veux pas être déçu...

Il y a d'autres raisons d'être déçu par le modèle mais pas par ses proportions.
D'autres erreurs ou une certaine simplicité du modèle qui font qu'au final c'est le prix qui semble inadapté.
A 100 euros nous discuterions moins.
J'ai aussi la #11, j'en fais des photos dès que possible et j'attends de tes nouvelles.

Bon voila une reponse scientifique.....et mathématique

Bravo Pat .....il va donc falloir que j'en achète une moi aussî



Mais au final ...ont t'elles réussie a battre les Porsche 917

Porsche 1er, 2éme, 3éme...
Ferrari 4éme (#11), 5éme (#12)
Etc.

la honte pour FERRARI ...Ayrton83 si tu me lis ......

Pfff !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! pourquoi tu dis ça ?
tout le monde sait que je ne roule pas en Ferrari le week end

Faux frère...tu roules en Ferrari le weekend

Et tu roules pour Ferrari dans le forum la semaine...

Je me permets de te rééditer pour le plaisir de voir ces magnifiques clichés...sans blabla..

Mes préférés, la 1, la 2 et la 5.

Ferrari 599XX Evo #27 / MR Collection Models, 1/18, réf. FE08F, n°08/49 :

Superbes clichés de cette magnifique 599 XX Evo

justement , on parlait d une FXXK #27 ( sur ma sortie aux Ferrari Days ) dont le proprio ( Peter Mann ) avait déjà une 599 XX Evo avec la même couleur et le même N° 27

tes photos sont encore magnifique Pat quel talent !

Je pense qu'il s'agit de la même voiture, on peut voir le logo Ferrari France sur les ailes.

Merci de vos messages.

Il s'agit en effet du même propriétaire Peter Mann à ne pas confondre avec Peter Pan...

Il semble que mes photos aient disparu !
Je n'arrive plus à me loguer chez mon "hébergeur d'images" et j'en déduis donc qu'il y a un problème technique.

Exact tes photos n'apparaissent plus.

Crochet... D'humour

Dis moi à cette époque de l'année as-tu plus l'air d'un corse ou bien cors'aire ?

Ferrari 458 GT2 JMW Motorsport #66 A. Bertolini, A. Al Faisal & K. Al Qubaisi, 34th Le Mans 2013 / BBR Models 1/18, réf.1870, n°35/80 :

Un Corse autonome comme les plongeurs

Tu cautionnes les barbus maintenant :

Cest qui sur la portière

En tout cas elle est superbe cette resine ....modif ou pas

Il s'agit de John Boyd Dunlop (1840-1921), fondateur voici 125 ans, en 2013, de la compagnie qui porte son nom. Ce qui explique aussi le symbole "125th anniversary".



Le team JMW Motorsport avait organisé un concours de décoration pour cette voiture qui participa au Mans en 2013.
C'est un manceau, Michael Guyot qui l'emporta et qui est le designer de cette décoration au barbu.

Pour l'anecdote c'est Dunlop avec 35 victoires au Mans qui mène devant Michelin avec 24 victoires.

Le modèle est une BBR pur jus.

Toi qui pratiques les rivières je te croyais amateur de barbue...

Merci pour ces précisions me voilà rassuré

En ce moment en Méditerranée mon chouchou ...je vois plus de raies...Que de barbus.

Et bien ce soir, j'ai mangé, entre autres, un dos de barbue de Bretagne confit au beurre avec du fenouil et céleri en gelée de citron adoucie au Vanilacot émulsion à la citronnelle...
Un régal !

Et aussî ....une grosse bonne raie au beurre

tres bon!!

Ferrari 458 GTC AF Corse #51, G. Bruni, G. Fisichella & M. Malucelli, 21st Le Mans 2013 / BBR Models 1/18, réf.1875, n°37/80 :

Franchement, tu n'as pas ton pareil pour les prises de vues serrées...
Excellent comme d'hab.

Superbe! toujours des photos au top!

Mais on dirait que le pneu avant droit se fait la malle sur l'avant dernière photo.

C'est exprès , c'est pour faire plus large

Merci de vos messages.

J'ai vu que le pneu n'était pas à sa place à la fin de la séance photo et je l'ai replacé. Merci.

Pat,...ou comment magnifier les détails des voitures

qu'il photographie. Style unique . Superbe.

Merci Jack.
Mon "objectif" d'un style unique semble donc atteint.
Ce qui nous fait, au moins, un point commun.

excellent ....

oui toujours au top on reconnait " the Pat's touch " immédiatement

" the Pat's touch " a mon pote

Toujours le même qui suit

Si, si on suit...on y arrive...

Arf

J'ai travaillé durant un an et demi sur ce projet.
Et particulièrement sur l'identification d'un sponsor à l'arrière qui était finalement "JAEGER" dans une version originale puisqu'en forme d’œil avec la mention : "Ayez votre moteur sous les yeux"...
Et quand enfin, j'avais trouvé la solution et même acheter le sticker "original", quelques semaines plus tard, un membre d'un forum m'a donné l'explication, à son tour et donc trop tard; il avait l'autocollant sur l'arrière de sa voiture...

J'ai dû aussi revoir la copie des modèles au 1/43 qui tous, en plus d'avoir négliger ce sponsor, avaient commis la même erreur : le sponsor "Luchard Plastique" n'est pas identique des deux cotés sur les ailes avant mais "rouge et noir" à gauche et "noir et rouge" à droite... Au grand dam, des collectionneurs et monteurs de 1/43éme à qui j'ai annoncé la nouvelle.

Et finalement :
Ferrari 365 GTB4, #16717, Écurie Francorchamps, Hughes de Fierlant, Jean-Claude Andruet & Teddy Pilette, #47, 12th Le Mans 1975 / base Kyosho, decals FFSMC :

Elle est magnifique cette voiture .....

Et que dire du shoot ....et de la finalité du projet

Au top

Magnifique. J'ai la Provence Moulage au 1/ 43, en reprenant toutes tes

explications, on s'aperçoit vite des erreurs de déco , et aussi des omissions :

il manque par exemple aussi le trait noir qui partage la lunette arrière en deux;

Merci pour toutes ces précisions, maitre ès Ferrari.

Modèle unique donc au 1/18...

Merci de vos messages et en réponse :

Oui 1/18 mais pas unique. Les decals sont disponibles et vendus à tous depuis y compris au 1/24 et 1/43éme.
En effet, la liste des erreurs au 1/43 est plus longue que les seuls decals "JAEGER" et "Luchard".
Je suis ravi que ce projet soit ici abouti car au delà de l'année et demi à rechercher la documentation ( à acheter livres et magazines, à rencontrer le propriétaire de la voiture et même à échanger avec M. Pilette, l'un des deux pilotes belges au Mans), il a été émaillé de bien des turpitudes qui décuplent la satisfaction du résultat obtenu.

J'espère une accalmie dans mes activités et un retour plus expansif ici. J'ai 3 ou 4 trucs à partager avec vous.