Spirit Modelcar

Ferrari 641/2 1990 - Nigel MANSELL # 2 - Winner Grand Prix of Portugal - Exoto 1/18 Réf. GPC 97102 :

Ferrari 641/2 1990 - Alain PROST # 1 - Winner Grand Prix of France - 100th F1 Victory - Special color : Standox Monza red - Exoto 1/18 Réf. GPC 97105 :

Ferrari 156F1 "Sharknose" / 65° 1961 - Phill HILL # 38 - 3° GP of Monaco - Exoto 1/18 Réf. GPC 97200 :

Ferrari 156F1 "Sharknose" / 120° 1961 - Test car Aluminium finish - Richie Ginther - Exoto 1/18 Réf. GPC 97200P4 :

Bizarre comme c'est bizarre.....Louis Juvet


Drôle de drame....bien vu Pat

Absolument magnifique !

Merci Aston et les Mistrals gagnants...

Ferrari F10, 800 GP, 6th GP Turkish 05/30/2010, Felipe Massa # 7, 7th
Transkit F1-Création (Limited edition n°10/30) on Hot Wheels 1/18 réf.T6287, built by Yan for F1-Création :

Ferrari F2004, 700 GP, 61th GP of Belgium Spa-Francorchamps 08/29/2004, Michael Schumacher #1, 2nd - Hot Wheels Elite 1/18 N2078 upgrade F1-Création :

Ferrari F2004, 90th GP of France Magny-Cours 07/04/2004, Rubens Barrichello #2, 3rd - Hot Wheels 1/18 B6201 upgrade F1-Création :

Ferrari F2003GA, 30th GP of Japan Suzuka 10/12/2003, Michael Schumacher #1, 8th, World Champion - Hot Wheels Elite 1/18 N2077 upgrade F1-Création :

Ferrari F2003GA, 56th British GP 07/20/2003, Rubens Barichello #2, winner - Hot Wheels 1/18 54627 upgrade F1-Création :

Ferrari F138 beginning of the season 2013, Felipe Massa #4 / Hot Wheels 1/18 BCK14 upgrade F1-Création :

Ferrari 500/625, 1954/07/17, VII RAC British GP, Louis Rosier, Ecurie Louis Rosier #15, dnf / Exoto 1/18 réf.GPC 97197 :

la patte a pat .....on ne s'en lasse pas

Comme toujours, de très jolies photos "The Pat Touch"

Merci.
Les italiennes aiment les pâtes...

Ferrari F138, 2013/04/14, GP Chine, Fernando Alonso #3 / Elite 1/18BTC82 upgrade F1-Création :

j avais pas vu

ça c'est très beau

[quote="Pat"]Ferrari 500/625, 1954/07/17, VII RAC British GP, Louis Rosier, Ecurie Louis Rosier #15, dnf / Exoto 1/18 réf.GPC 97197 :








Moi cest ca que j'aime....

Ca va trop vite pour moi Vroum vroum barvo Pat.

Après un ralentissement conséquent...

Ferrari F14T, Test Jerez, January 30, 2014, Fernando Alonso / BBR Models 1/18, réf.1892, n°84/99 :

Toi quand tu debouchonnes.....c'est champagne

les fameuses bulles d'azotes tueuses de scaphandrier

C'est en l’occurrence du gaz carbonique : produit de la fermentation des sucres...

même les Hotwheels deviennent sympa à regarder avec les photos de Pat
chapeau
un régal pour les papilles , pardon les Pupilles, c'est ta photo de champagne au dessus qui me fait dérailler...

Bravo mon chouchou...mais aussi d'hélium ou hydrogène c'est selon le gaz respirer ....tout gaz neutre en fait

Ce n'est quand même pas a moi que tu apprendre a coincer la bulle

On l'appelle aussi ces bulles des Bends ...a ne pas confondre avec benz ....qui est typiquement germanique

Surtout accompagné de Mercedes ....

Aller je te laisse.... j'ai un bateau a prendre ...bizzz Patounet

Ferrari F310B, #6 E. Irvine, XX° Argentine GP, April 14, 1997, 2nd / Paul's Model Arts- Minichamps réf. 180970006, upgrade F1-Création :

À tomber ces photos, l'exo bleu....

ça change du modèle de base avec une bonne couche de vernis

Très belle collection de Formule1 Ferrari
Top!!

je pense que Pat fait les 2 F1 Ferrari de chaque saison? non?

Messieurs, merci de vos messages.

Hormis Exoto, pour qui j'ai été presque totalement exhaustif je collectionne une Ferrari par pilote et par an, soit, en effet deux modèles par an mais parfois trois et même quatre en 2009 (Raikkonen, Massa, Badoer, Fisichella)...
Mais les règles ont de multiples exceptions : Test car, Tower wings, et autres, e.g. GP Italie 2001...

chaque pilote et sa F1, plus les modeles "particuliers" (la e.g 2001, c'est celle avec le nez noir pour l'hommage au 11 septembre?)
çà en fait un paquet depuis la création du championnat du monde de F1

je me contente des winners de championnat, et déjà, çà prend une place folle

alors toi

Mais je reconnais que la ferrari de cette année est plus jolie que la mercedes, j'enrage de devoir prendre celle d'Hamilton...

Oui, c'est bien celle au nez noir et sans aucun sponsor.

Il y a d'énormes lacunes au 1/18éme et de nombreuses années restent sans modèle.
Avec ARMaquettes, Exoto, Hotwheels, Elite, Minichamps, BBR je dois tourner aux alentours de 150 (?).

ok je vois bien celle dont tu parles

ferrari est en F1 depuis 1950
soit 65 saisons
au moins 2 pilotes par saison (surtout dans les années 1950 - 1982) avec tous les pilotes tués ou blessés

mettons 3
çà ferait 195 voitures , Minimum!!!!!
bonne chasse à toi

mon objectif ? que les fabricants se dépêchent et que je puisse avoir toutes les... F1 depuis... 1950 (voir 47) ... à nos jours à se suivre dans mes vitrines !

Ferrari F300, #3 M. Schumacher, 627th Belgium GP, August 30, 1998, dnf / HotWheels réf. 22820, upgrade F1-Création :

Super shoot ....je vois qu'elle est chaussée pluie ....

Et oui :

"Entièrement disputé sous la pluie, le Grand Prix de Formule 1 1998 de Spa-Francorchamps reste dans les annales comme la plus grande hécatombe automobile. À commencer par le départ : David Coulthard, qualifié en première ligne derrière son coéquipier Mika Häkkinen, manque son envol et commet une faute au premier virage qui le fait toucher le muret et traverser la piste par deux fois devant les autres monoplaces, privées de visibilité du fait de la pluie. S’ensuit un carambolage mémorable dans lequel treize voitures sont impliquées. Quelques chanceux, dont Irvine et Coulthard peuvent prendre le mulet.

Au second départ, Michael Schumacher, en lutte pour le titre avec Häkkinen, le déborde au premier virage et le touche, l’envoyant en tête-à-queue. Cette fois, le Finlandais et Herbert (Sauber) sont les seules victimes. Damon Hill, qualifié sur la deuxième ligne sur sa modeste Jordan, a pris le meilleur départ devant les deux Ferrari.

Rapidement, Irvine est décroché et la lutte se poursuit, Hill tenant tête pendant 6 tours à Schumacher. Une fois devant, l’Allemand se met à tourner trois secondes au tour plus vite que tout le monde.

Au vingt-cinquième tour, alors qu’il va prendre un tour à Coulthard, il ne voit pas l’Écossais ralentir et le percute : celui qui dominait la course rentre à son stand sur trois roues. Comble de l’infortune pour Ferrari, Irvine abandonne dans le même tour du fait d’une sortie de route.

Hill est en tête du Grand Prix devant l’autre Jordan de Ralf Schumacher, auteur d’une belle remontée depuis la huitième place de la grille, et Jean Alesi sur Sauber.

Dans la boucle suivante, Fisichella, au moment de prendre un tour à Nakano, le percute violemment. La voiture de sécurité entre en piste, regroupant les sept voitures rescapées, ou plutôt huit puisque, après réparation, Coulthard reprend la piste avec cinq tours de retard, Ron Dennis espérant grappiller un point.

Après la rentrée de la voiture de sécurité, l’ordre des concurrents ne change pas. Eddie Jordan fête en même temps la première victoire de son écurie et son premier doublé."

Excellent rappel.

ça c'est de la culture.....

Une série sombre sinon "dark" et une pensée pour MS.
J'étais ce 29 décembre pas bien loin et j'ai vu l'hélicoptère qui l'a transporté...

Ferrari F300, Michael Schumacher, Test Fiorano 1998 / Paul's Model Arts-Minichamps réf. 510981800, upgrade F1-Création :

Dark j'adore .....luke Is luke and dark Is dark

Tribute to Jules Bianchi :
Ferrari F14T, #17 Jules Bianchi, Test-car, July 09, 2014 / HotWheels réf. BLY68, upgrade F1-Création :

Jules chez Ferrari, cela aurait été le pilote parfait
jamais on ne saura
c'est toujours dur a vivre de l'avoir vu se tuer aussi bêtement
belle monoplace avec une future étoile de la F1, stoppée en plein élan, un peu comme Cevert, même si pour 1974 Cever aurait été un des favoris au titre.
Jules nous manque

moi je soulignerais les creux en jus