CMC : Mercedes 300 SL Panamerica 1952, référence M-023

Modérateurs: Xaneaze, Antoine

CMC : Mercedes 300 SL Panamerica 1952, référence M-023
accro7 Hors ligne


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Messagede accro7 » Mar 22 Nov 2011 11:45

Histoire :

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La Carrera Panamericana fut une course de vitesse organisée pour la première fois en 1950, afin de célébrer l'achèvement du tronçon mexicain de l'autoroute panaméricaine qui reliait Ciudad Juarez (près d'El Paso, dans le Texas) à El Ocotal (frontière du Guatemala).

Longue de plus de 3 000 km, cette épreuve - qui fut supprimée à partir de 1955 en raison du trop grand nombre d'accidents mortels qu'elle avait occasionné - durait de quatre à six jours et comportait huit étapes particulièrement difficiles étant donné l'état des routes qu'elle empruntait et les changements d'altitude (1 200 à 3 000 m) auxquels elle soumettait les pilotes. Dans un premier temps, l'épreuve reliait Ciudad Juarez à El Ocotal, puis suivit l'itinéraire inverse, du sud vers le nord.

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La Carrera Panamericana, également appelée Mexican Road Race, eut donc lieu cinq fois.

D'abord réservée uniquement aux voitures de tourisme, elle fut aussi ouverte à la catégorie Sport à partir de 1952. L'année suivante, elle fut inscrite au Championnat du monde des constructeurs. Sur les cent trente-deux voitures qui participèrent à la première édition, vingt et une étaient des Cadillac.

Les marques européennes engagées étaient peu nombreuses; car le règlement n'admettait que la présence de firmes ayant vendues au moins cinquante modèles et en comptant cinq cents autres en fabrication, ce qui favorisait les sociétés américaines.

En 1951, les organisateurs de la course permirent aux constructeurs d'apporter des modifications aux châssis et aux moteurs des voitures de série, à condition de garder intact l'arbre à cames.

En 1952, les Mercedes 300SL s’y imposèrent. De quoi asseoir la marque de l’autre côté de l’Atlantique.
Karl Kling et Hans Klenk parcoururent 3 111km à la moyenne de 165,011km/h (sur des routes rarement bitumées.) Un jour, ils percutèrent un vautour à pleine vitesse et Klenk fut blessé. Du coup, les ingénieurs posèrent des barres devant leur pare-brise. Hermann Lang et Erwin Grupp assurèrent le doublé.

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La miniature :

Du "jeune" CMC d'Aout 2000
Mais malgré tout, même si cela n'a rien à voir avec la qualité d'aujourd'hui, voila un beau modèle, trèèèèèèèès lourd (2KG)
Full métal, on sent déjà la qualité de finition..... qui à ,bien changée !!!
Elle est composée de 250 pièces
Un modèle original, une course mythique......Que demander de plus !!!!

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Antoine Hors ligne


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Messagede Antoine » Ven 13 Jan 2012 19:14

Ma numero 4 a la peinture très abîmée. CMC ayant connu des problèmes sur ce point.
Antoine. L'homme est la pièce rapportée de la Nature : il passe son temps à mesurer...


Dark Hors ligne


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Messagede Dark » Ven 13 Jan 2012 21:54

Superbe ... un plaisir.. Jean lou


accro7 Hors ligne


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Messagede accro7 » Sam 14 Jan 2012 08:47

@Antoine : les problèmes ont été réglés lors de la réédition de ce modèle en 2000 : CMC à vernis les décalcomanies
Du coup, plus de soucis avec des déchirures éventuelles !! Ouf
@Cobos : Muchas Gracias (pour rester dans le ton...)
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stefanzz Hors ligne


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Messagede stefanzz » Sam 14 Jan 2012 23:36

encore un superbe model.et une presentation que j aime beaucoup.
je suis fou! ou de devant elle ressemble a Hannibal Lecter.


Dark Hors ligne


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Messagede Dark » Dim 15 Jan 2012 01:33

Hannibal Lecter :lol: :lol: :lol: exellent


Antoine Hors ligne


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Messagede Antoine » Dim 15 Jan 2012 09:55

stefanzz a écrit:
encore un superbe model.et une presentation que j aime beaucoup.
je suis fou! ou de devant elle ressemble a Hannibal Lecter.


Hockey, hockey... :)
Antoine. L'homme est la pièce rapportée de la Nature : il passe son temps à mesurer...


stefanzz Hors ligne


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Messagede stefanzz » Dim 15 Jan 2012 16:21

j essai de bien patiner Antoine :lol:



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