[Fujimi] Porsche 911 Carrera RS 2.7 au 1/24
Posté: Dim 28 Avr 2013 01:03Voici mon prochain projet : Porsche 911 Carrera RS 2.7
Porsche 911 Classic (1963-1973)
Porsche 911 (901)
La première version, alors appelée 901, a été présentée en 1963 lors du Salon de l'automobile de Francfort. Elle présentait alors un faux moteur, non opérationnel. Elle ne présentait que deux cadrans sur son tableau de bord, au lieu des cinq caractéristiques qui seront adoptés plus tard. Sa production en série a débuté en septembre 1964 et la 911 est commercialisée à partir du 16 novembre de la même année. Elle dispose alors d'un moteur six cylindres de 2,0 l développant 130 ch. Une variante de la 911, la 912, sort la même année. Elle est équipée du moteur 1.6 de la 356 dont la puissance est réduite à 90 ch, concurrençant ainsi la 911 avec un prix inférieur. Ses ventes dépasseront même celles de sa grande sœur.
La première version de la 911 a été produite pendant trois ans, et est remplacée par la 911 L (pour « Luxus ») à partir de 1967. Puis un modèle plus puissant, la 911 S, vient élargir la série. Présentée en novembre 1966, elle est équipée d'un moteur 2,0 l de 160 ch, lui permettant d'atteindre 225 km/h. Elle se différenciait par de meilleures caractéristiques, mais aussi visuellement par ses jantes Fuchs 15 pouces, devenues célèbres. En 1967 est introduite la 911 T (pour « Touring »), d'une puissance 110 ch. La gamme comporte alors quatre modèles, la 911 L, 911 T, la 911 S et la 912.
En 1969, tous les modèles 911 voient leur cylindrée augmentée de 2,0 l à 2,2 l, puis à 2,4 l en 1973. Le modèle le plus puissant, la 911 S, atteint alors 190 ch; elle est la voiture la plus rapide produite en Allemagne.
Carrera RS :
Porsche lance en 1972 la 911 2.7 Carrera RS (nommée comme la 356 d'après la course Carrera Panamericana, et RS pour « Renn Sport »), une 911 dotée d'un plus gros moteur et allégée. Suite à une nouvelle réglementation sportive, elle est produite à 500 exemplaires afin d'obtenir une homologation pour la compétition, mais en réponse aux importantes ventes, la production est étendue à 1 000 exemplaires, puis finalement 1 590. Elle est dotée d'un moteur boxer six cylindres de 2.7 l de 210 ch. Elle a participé à de très nombreuses compétitions et reste un modèle de 911 emblématique, considérée comme la voiture sportive par excellence5.
source wikipédia
KR de la Porsche Carrera RS 2.7 par Fujimi
Porsche 911 Classic (1963-1973)
Porsche 911 (901)
La première version, alors appelée 901, a été présentée en 1963 lors du Salon de l'automobile de Francfort. Elle présentait alors un faux moteur, non opérationnel. Elle ne présentait que deux cadrans sur son tableau de bord, au lieu des cinq caractéristiques qui seront adoptés plus tard. Sa production en série a débuté en septembre 1964 et la 911 est commercialisée à partir du 16 novembre de la même année. Elle dispose alors d'un moteur six cylindres de 2,0 l développant 130 ch. Une variante de la 911, la 912, sort la même année. Elle est équipée du moteur 1.6 de la 356 dont la puissance est réduite à 90 ch, concurrençant ainsi la 911 avec un prix inférieur. Ses ventes dépasseront même celles de sa grande sœur.
La première version de la 911 a été produite pendant trois ans, et est remplacée par la 911 L (pour « Luxus ») à partir de 1967. Puis un modèle plus puissant, la 911 S, vient élargir la série. Présentée en novembre 1966, elle est équipée d'un moteur 2,0 l de 160 ch, lui permettant d'atteindre 225 km/h. Elle se différenciait par de meilleures caractéristiques, mais aussi visuellement par ses jantes Fuchs 15 pouces, devenues célèbres. En 1967 est introduite la 911 T (pour « Touring »), d'une puissance 110 ch. La gamme comporte alors quatre modèles, la 911 L, 911 T, la 911 S et la 912.
En 1969, tous les modèles 911 voient leur cylindrée augmentée de 2,0 l à 2,2 l, puis à 2,4 l en 1973. Le modèle le plus puissant, la 911 S, atteint alors 190 ch; elle est la voiture la plus rapide produite en Allemagne.
Carrera RS :
Porsche lance en 1972 la 911 2.7 Carrera RS (nommée comme la 356 d'après la course Carrera Panamericana, et RS pour « Renn Sport »), une 911 dotée d'un plus gros moteur et allégée. Suite à une nouvelle réglementation sportive, elle est produite à 500 exemplaires afin d'obtenir une homologation pour la compétition, mais en réponse aux importantes ventes, la production est étendue à 1 000 exemplaires, puis finalement 1 590. Elle est dotée d'un moteur boxer six cylindres de 2.7 l de 210 ch. Elle a participé à de très nombreuses compétitions et reste un modèle de 911 emblématique, considérée comme la voiture sportive par excellence5.
source wikipédia
KR de la Porsche Carrera RS 2.7 par Fujimi
pas toi bien sur ,toi c'est qui va Piano va Halto 
