Spirit Modelcar

Enfin, LA Ferrari de mes reves (pas LAFERRARI au nom foireux supercar), non,LA Ferrari parce qu'avec la 250 GTO et la 250 SWB
c'est pour moi l'une des plus belles de toutes les ferrari
sauf qu'accessoirement, une GTO ou 250 SWB, j'ai pas l'état qui me verse 403 m€ une semaine et qui me les reprend après
bref, ce sera jamais possible, sauf LOto, mais je joue pas...

par contre, une F355 , coup de bol, çà s'est jouable. c'est pas la priorité, mais çà peut
l'espoir fait vivre comme on dit
d'ici là, çà ira très bien sur mon bureau, et çà permet de préparer ma femme moralement (à l'echelle 1/1, çà permet sans doute de draguer ..., mais une fois marié, faut quand meme réussir à justifier en quoi çà vaut le coup de rouler dans une voiture particulièrement pas discrète...Mais bon, çà vient, çà vient!! )

petit résumé pour les étourdis:
Salle des machines:
Moteur V8 à 90° de 3496 Cm3
40 soupapes
380 Ch à 8250 tr/min
37Mk/g à 6000 tr/min
109 ch au litre pour le rendement, mieux qu’une GT3 360 ch! (na!)
225/40/18 à l’avant
265/40/18 à l’arrière
1350 Kg à sec bte 6 rapports
Coffre 149 dm3 (pas grand!)
Produit de 1994 à 1999:11165 exemplaires
Réservoir 88L
Consommation? On ne parle pas des sujets qui fachent!
Bon par contre:
294 Km/h en pointe
0 à 100 : 4’’7
1000 m DA: 23’’7
Elle fait pas semblant l’ancienne!!

POUR LES SOURDS ou les réfractaires:
http://www.youtube.com/watch?v=t2jKtqU9od0
on entend le clic clic métalique de la boite de vitesse (a la grille mythique alu!!) lors des changements de rapport.
si on aime pas çà, il faut se mettre au tricot ou s'abonner à Billard magasine

certains, , vilain comme Dark vont me dire qu'une simple 997 de 385 ch actuelle fait sans doute mieux et que c'est fiable!
ouaip, mais des 997 on en voit partout
des F355 j'en vois une tous les deux ans, sauf a Monaco et Antibes...

Superbe présentation pleine d'humour et de renseignements avec des photos nickelchrom

Moi qui avais peur de m'ennuyer l'été sur le forum

Voila de la cavalerie ....merci ami

hello Dark
j'ai oublié de préciser que c'est une version Hotwheels que j'ai acheté et pas la version Kyosho.
100e d'ecart entre les deux.
très sincèrement, je la trouve pas si mal que çà, d'autant que tout le monde ralait que la hauteur de pneu/ carrosserie n'était pas bon sur la kyosho.
je ne sais pas si certains ont la kyosho, histoire de comparer?
ouaip, vacances finies
4800km a travers l'Europe!!
que du bonheur.(j ai pu aller dans la maison familiale de porsche, et visiter porsche design studio, entre autre.)

Veinard

La F355 fait partie de mes préférés aussi, un coup de stylo probablement jamais égalé !
je possède comme toi la Hotwheels mais en version cab, je la trouve vraiment désirable !

Et j espere que ton rêve se réalisera pour ma part, je suis en train de changer, je pensais aussi un jour m acheter une belle voiture de collection mais
qd je vois le coté obscur de la chose...je me dis que je préférerai un bateau ^^

Elle est vraiment superbe pour une HotWheels !

De celles qui avaient encore de la gueule et du caractère, niveau "physique" (sans vouloir renier les actuelles) !

pour moi tout comme Dark présentation , photos tout est parfait et je te souhaite de réaliser ton rêve .

il faut dire qu acheter une Ferrari ç est possible , mais l entretien d une telle voiture ça démoralise un peu . Après quand on à la passion et l ambition de ses rêves " tout est possible "

Pour le rêve merci oui, on verra bien, elle n'est pas toujours ultra fiable, oui, c'est clair
mais quand tu montes dedans et que tu démarres... çà n'a pas de prix ,le frisson qui descend le long de la colonne vertebrale
et la banane sur ton visage pendant 3 jours, ou la joie de rigoler à la moindre pichnette du pied droit.

enfin si, cela a un prix, hélas: celui de révisions onéreuses et pas d'une fiabilité exceptionnelle (j'ai un client avec une 599 GTB neuve, faut voir ses ennuis
8 mois de garage en 1 an de possession.... )
mais quand çà marche, boudiou, çà envoie
bien trop d'ailleurs

la 355 propose un bon compromis: plaisir, pilotage, sensation, et surtout, une ligne à se damner pour elle (oui je suis amoureux )
dans les récentes, tout est facile, et l'electronique est omniprésente....
dans les anciennes, çà se mérite

et 380 ch, à l'epoque actuelle, çà suffit largement!!!
je dirais meme, c'est plus dur d'emmener une F355 à 220 qu'une 997 C4S à 260 (niveau tenue de route)

et le clink clink de la grille en alu, pour moi, çà vaut tous les jours une boite séquentielle
(dans la vie de tous les jours, çà à une importance de gagner 1/15eme de seconde sur un changement de rapport? )

etape 1: le projet pro (çà attaque le 2 novembre)
etape 2: la baraque (çà on va voir)
etape 3: la F355

Mouais, çà me va comme timing!!

Je te souhaite tout le succès du monde ....ami