Spirit Modelcar

Produite de 1993 à 1997 1510 Exemplaires
V12 à 60° de 5576 Cm3
2 soupapes par cylindre (là çà a vieillit!)
380 Ch à 5300 Tr/min
56.1Mk/g à 4000 Tr/min
1865 Kg réservoir 90L
0 à 100: 6’’ 1000 m D.A:25’’5
Vmax: 250 km/h

il y eu une variante en 840 Ci
(enfin,si on veut etre puriste, 2 versions moteur V8 de même puissance, mais de cylindrées différentes
meme look, mais moins couteux à l'usage
je mets la fiche de la plus récente aussi:

V8 à 90° de 4398 Cm3
286 Ch à 5700 Tr/min
42.8 Mk/g à 3900 Tr/min
Bte méca 6 rapports ou auto (5)
1780 kg réservoir 90L
0 à 100: 6’’6 1000 m D.A: 26’’7
Vmax: 250 km/h
3075 exemplaires

ENFIN LA M8!!!!
çà, çà aurait été méchant!
tres méchant

Elle n’a existé qu’en 1 seul exemplaire!
Le poids tombait à 1100kg
V12 de 6063 Cm3
550 CH!!
Le projet avorta, mais le moteur passa à 627 Ch dans la Mc Laren F1 de route
quand on voit les perfs de la mc laren

dans une bmw, çà aurait cartoné!
l'etat major de BMW ne l'a pas jugé rentable...
dommage

voila la belle:

je croyais que tu collectionnais que les winner le mans

je découvre donc un new side of the black duck

oui, mon theme, à 99%: Winner le mans et chp du monde F1
Mais je collectionne aussi quelques voitures que parfois j'ai (ou que j'ai eu ) envie de m'acheter à l'echelle 1/1
ou qui m'ont vraiment fait rever depuis 20 ans

en gros: F355/ 965 turbo 3.6L/ 968/ Alfa 156 GTA/850 Csi
j'aime pas merco et audi
et non Renault ne me fais pas rever

l'alfa stradale,c'etait coup de cœur suite à tes photos

c'est compliquer un canard noir

belle auto , mais la vraie est un gouffre financier en entretien

la Renault 5 turbo ?

OUI! comme l'étoile noire

la 850 coute tres cher en entretien (enfin moins que certaines ferrari )
çà depend ce qu'on appel cher!

pour la 840 Ci, c'est le bon compromis perf/entretien

pour la R5 turbo
je suis déjà monté et roulé dedans un ami en a une
une fois je suis monté
plus jamais
truc de taré
pas mon truc
2 fois 50L d'essence sous les sieges
une bombe roulante, sens propre et figuré!

non, elle ne me fait pas rever, ou alors de tres loin!!!

[/quote]

pour la R5 turbo
je suis déjà monté et roulé dedans un ami en a une
une fois je suis monté
plus jamais
truc de taré
pas mon truc
2 fois 50L d'essence sous les sieges
une bombe roulante, sens propre et figuré!

non, elle ne me fait pas rever, ou alors de tres loin!!![/quote]





j ai essayé une A310 une fois . pareil j ai trouver ça très dangereux , pas de freins , position de conduite très inconfortable , je comprend pas les mecs qui mettent des sommes astronomique dans ces autos
.

c'est sur ......des bombes roulantes ....apres les V1 et les V2....les V12 Renault

Une des plus belles bmw sortie dans les 90's...dmg que le design avt n est pas été conservé dans les évolutions. ..

pour la R5 turbo
je suis déjà monté et roulé dedans un ami en a une
une fois je suis monté
plus jamais
truc de taré
pas mon truc
2 fois 50L d'essence sous les sieges
une bombe roulante, sens propre et figuré!

non, elle ne me fait pas rever, ou alors de tres loin!!![/quote]





j ai essayé une A310 une fois . pareil j ai trouver ça très dangereux , pas de freins , position de conduite très inconfortable , je comprend pas les mecs qui mettent des sommes astronomique dans ces autos
.[/quote]

j'ai jamais conduis D Alpine
là, on est clairement sur une voiture taillée pour la course, virile
et sans confort
elle incite à la conduite "violente"
quand tu retrogrades dans les tunnels, 2 flammes de 40 cm derriere
t'es sur de ne pas de faire coller au cul!!

oui, Chris Bangle à bien boussilé l'image BMW par la suite
cet avant était tres tres sympa
une tres belle BMW extérieurement (l interieur, lui, a particulièrement vieillit....)