Spirit Modelcar

Eh bien, il va falloir débourser plus que d'habitude pour une CMC !!!
Prix public : 337 euros........
Moins cher chez des revendeurs agrées....
Comptes sur un bon 250/290 euros quand même


Bah, d'ici là tu auras le temps de te refaire

Allez une petite dernière pour la route, "nouvelle innovation".....



"Dernier développement chez CMC pour la technologie de fabrication des roues. Pour la première fois, il intègre la mécanique de précision des roulements à billes."

Si je dois me passer de la California, je verrai plus pour une Bugatti Corsica ...

c'est une tres bonne nouvelle et elle servira de base pour bien d'autres resines et modifs vivement la dissection

Notre Mr Hyde va encore frapper !!!! Vivement !!!!

Magnifique presentation ACCRO CHEUR jusqu'au bout

Il paraîtrait que la serrure du coffre serait fonctionnelle...

Vu de la derniere photo, avec le loquet derriere, on pourrait bien le croire

Je vous le confirme, pour ouvrir le coffre, le bouton poussoir de la poignée est fonctionelle

Bientot la minia sera livrée avec un petit bidon d'esssence pr allumer le moteur

imagine la clé pour ouvrir le coffre xD
genre 1 mm le truc

On en est là niveau détail pour la California.
Que vont-ils faire de mieux pour les prochaines ???

Sans compter les roulements à bille dans les moyeux....J'imagine même pas la taille du roulement, et la prise de tête pour la fabrication de la cage....

Cmc sort des autostoppeuses au 1/18 avec string amovible

ah ah excellent

Autostoppeuses asiatiques of course !!!!

Une meilleure photo pour le détail :

abusé qd meme !!

Faut pas que ça casse sinon obligé de forcer le coffre
Autrement dit il ne faut pas que ce soit traité comme la fabrication d'une Mini Cooper... mais je m'égare là

apres t es obligé d acheter cette figurine :

Génial Xaneaze !

superbe cette 250 spyder, surtout en rouge

je suis d'accord avec l'analyse de PAT et de CMC
je pose toutefois une question sujet a polemique
entre la meme CMC avec le coffre qui s'ouvre a la main
ou la meme avec la gachette qui fonctionne réellement
est ce que çà vaut les 60/70€de plus de la voiture

bon j'exagere, les nouveaux roulements a eux seuls doivent couter un bras
toutefois, autant je suis dingue de la finition des moteurs
mais le coffre, qu'on ouvrira deux fois en 10 ans, est ce que çà vaut le coup? (le prix en plus je parle)
a+

oui, il y a du retard dans leur programmation, nous n'etions pas habitué a cela.
et effectivement, comme cela a ete dit
avec une seule ferrari par an, et vu comment les ferrari se vendent, je ne comprends pas que CMC passe a coté d'un model par an
çà se vend mieux que tout.
dommage

a+

Ça c'est un dream toutes les gagnantes dans une vitrine

hello Dark, oui c'est un reve
toutefois: chaque année, spark sort la winner de l'année precedente, donc on ne perd pas de temps par rapport aux editions actuelles
et a travers spark ou d'autres marques, il y a , grosso modo, 2 à 3 voitures autres qui ont gagnées le mans qui sortent chaque année.

à chaque gagnante en plus de celle de l'année precedente, c'est autant de temps et de chronologie qui sont remonté.

cette année: ford gt 40 1969 , gulf mirage, bugatti 1939, porsche 962 1986
rien qu'avec çà, on remonte 4 ans de course!!
mais bon, depuis 1923, il y en a eu 80 editions avec celle de 2012.

j attends avec impatience 3 jaguar type D le jour où exoto fera les declinaisons

certaines bonnes années, je recupere 3 à 4 winner le mans
parfois, 1 seulement sort... sniff

mais bon, en tablant sur une moyenne de 2 voitures autre que celles de l'année precedente par an
je me dis que d'ici 30 ans, pour ma retraite, çà devrait le faire!!

en tout cas je prie pour

mais si, par un coup de baguette magique, tu me les sors en 5 ans, je prends!!

a+

le GRAAL

Oui Dark, tu as trouvé le mot juste: le Graal
c''est exactement çà
c''est aussi ce qui fait que ma femme, quand elle m'a rencontré, en voyant mes 2 vitrines dans ma chambre (je dors avec oeil jaloux dessus!)
comme une poule avec ses poussins , je te laisse trouver un jeu de mot avec canard... lol
au debut, un peu surprise
et apres explication de la mission divine qui m'etait confié, a savoir, trouver et collectionner toutes les winners le mans
elle a compris que c'etait une mission qui avait un sens et que ce n'etait pas une collection sans queue ni tete

toutefois, son angoisse a elle, c'est que ce que je collectionnerais ensuite!!
a+

pardon, j'ai oublié de préciser dans le message d 'avant, oui, je suis completement cinglé!!
bises

sans queue ni tete la tu me pousses au crime

juste un peu , mais j'aime bien tendre la perche parfois ,avec les gens qui ont de l'esprit.
donc pas de soucis ici.

Petit comparatif entre la version Elite et la CMC

un vrai bijou cette CMC, merci du comparo, cependant je trouve qu en rapport qualité prix, l'Elite n'a pas à rougir, ce qui choque de prime abord bien entendu, c est la calandre et les jantes, apres le reste...

Une turie tu veux dire

Pour une CMC vendue 330€, l'Elite n'a pas à rougir.
La qualité et la finition n'ont rien à voir bien entendu

Il en faut pour toutes les Bourses ... même vides

les echappements aussi çà rend vraiment bien les pots de la CMC.
la calandre avant aussi ouah, çà pique les yeux la difference
et là encore, on a pas ouvert le capot
j'imagine que le moteur de la cmc doit etre une tuerie...

pour réaliser ce comparo, j'imagine que la CMC est deja sur la marché? je pensais qu'elle sortait en septembre?
et que CMC avait du retard?

comme la souligné Dark, il en faut pour toutes les bourses, surtout lors des crises financieres,aussi je ne me permettrais pas de descendre l'elite
la comparaison est cruelle certes, mais objectivement y a pas photo...

je precise que j'achete moi meme des hotwheels , recemment la Ferrari FF , car je refuse de mettre 350€ dans une MR ou BBR sans ouvrants, pour une voiture
qui n'est pas legendaire. (j'ai arreté les bbr avec la F430 spyder et sa boite a gant magnetique, on tutoyait les sommets avec leur finition)
ils ont voulu faire du fric a bloc, ce ne sera pas avec le mien, c'est tout!

reste plus que CMC et exoto pour se consoler

Comme dit plus haut, y a pas à juger, c est juste que la 250 California était le seul modèle dispo au 1/18 sur le marché, donc étape obligée

Je ne suis pas fan des résines d ailleurs

il y a eu des passes d armes à ce sujets ...à rechercher

Comme dit Coin coin elle doit être en service la belle , mais sortie officielle pour plus tard

Si quelqu'un a des infos

Pour les résines, je modère mes propos. Certaines sont au top. Et puis des fois, c'est le cœur plus que la raison qui parle...alors...

une nouvelle merveille signée CMC.

Hâte.

eh eh, pas sûr qu'il y en ait pr tt le monde à ce rythme là

De retour greg

tout a fait d'accord avec toi, pour les resines, c'est plus le coup de coeur qui parle, pour ma part, ma seule resine, qui coutait un bras: F50 GT à 30 exemplaires
pas d'ouvrants,on voit a peine le moteur, mais PUTAIN elle claque!!

Venant du site diecastxchange, les premières photos "réelles" d'un acheteur de la 250 California Spyder, en provenance des US

A moins que ce ne soit une déformation de la photo, le pare-brise est nettement plus incliné.
C'est beau ! Très beau !

Fameuse inclinaison du pare brise...... qui à fait couler beaucoup d'encre... a voir en vrai...

J'ai bien suivit tous les avis sur ce fameux par-brise, et la seule question qui me viens est: qui est dans le vrai CMC ou HW ? Perso je fais parti de ceux que celui de la CMC dérange.

On est deux Fredo...... mais ma décision d'acheter se fera "de visu".....
Quand à l'inclinaison : Un peu entre CMC et HW.... je ne me mouille pas comme ça

Pour info, le mois d'Octobre verra arriver en Europe les versions limitées (2500 exemplaires par couleur, livrés avec un hard top amovible) du Spyder California (pour les US, ce sera plus tôt)
Elles sont déjà construites, ne manque que l'arrivée du container en Allemagne....

Pour rappel (photos des modèles de pré-série) :

CMC M-092 :



CMC M-093 :



CMC M-094 :