Rolls-Royce Silver Shadow - 1968 - PARAGON MODELS

Modérateurs: Xaneaze, Antoine

Rolls-Royce Silver Shadow - 1968 - PARAGON MODELS
cc928 Hors ligne


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Messagede cc928 » Sam 28 Avr 2012 23:55

Rolls-Royce met un temps de gestation historique, soit dix ans de conception et de mise au point de la Silver Shadow à Crewe en Angleterre. et fait passer sa production de la « tradition conservatrice » à l'ère moderne de la « démocratisation » (relative) avec un prix pour la première fois inférieur à 100 000 francs des années 1960, soit 6 557 £ la première année de production.

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La Silver Shadow (en majorité) sera désormais conduite non par un chauffeur mais par son propriétaire... devenu "owner driver".

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Abandonnant le châssis séparé, la Silver Shadow se présente comme la première monocoque autoportante de la marque. Elle est la première Rolls-Royce équipée de quatre roues indépendantes. Constituée de bras longitudinaux, la nouvelle suspension arrière se voit épaulée par un correcteur d'assiette automatique et hydraulique, qui utilise le brevet Citroën ; d'abord monté sur les quatre roues, il sera réservé aux roues arrière à partir de 1969.

La Silver Shadow est également la première Rolls-Royce à recevoir des freins à disque. Elle est en dotée sur les quatre roues (deux étriers à l'avant). Avec un triple circuit assisté, son système de freinage s'impose d'ailleurs comme un modèle de sophistication. Le premier circuit assure l'essentiel de l'efficacité de l'ensemble en commandant un des deux étriers de chaque disque avant et ceux de l'arrière, le second agit sur le second étrier des disques avant et le troisième, non assisté, intervient sur les étriers arrière. Un limiteur de pression, évitant le blocage des roues arrière, complète le dispositif. Autre nouveauté, une direction assistée, équipée d'un amortisseur, est livrée en série.

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Le passage à la carrosserie autoportante a donné le coup de grâce aux carrossiers. Park Ward et H. J. Mulliner sont repris par Rolls-Royce, avec pour conséquence une complète standardisation de la production, également nouvelle pour la marque. Néanmoins, ces derniers réaliseront en 1966 un très élégant coupé, en fait une berline deux portes dotée d'un léger décrochement marquant la naissance des ailes arrière.

Ce modèle est équipé du moteur de sa devancière, un V8 de 6,2 litres. On estime sa puissance à 200 ch. Mais elle ne peut être donnée précisément car Rolls-Royce refuse de donner la puissance et les couples de ses moteurs. Sa consommation est de 25 litres au 100 en conduite coulée et au moins 35 litres en conduite urbaine.

Le Coupé, produit de 1965 à 1971, atteindra 591 exemplaires.

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Dark Hors ligne


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Messagede Dark » Dim 29 Avr 2012 09:03

Bel exposé et bien beau model en photos Dark
Et une variation de models très intéressante
Bravo..elle est classe cette Fantomette argent


cc928 Hors ligne


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Messagede cc928 » Dim 29 Avr 2012 09:45

Merci.
Paragon, qui appartient à Jadi, lance des modèles originaux.
La finition est correcte, il faut juste éviter de faire des photos de détails... ;)


Dark Hors ligne


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Messagede Dark » Dim 29 Avr 2012 10:29

c'est donc reussi je te rassure une fois de plus...


Xaneaze Hors ligne


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Messagede Xaneaze » Dim 29 Avr 2012 12:34

TRès beau photo reportage que voilà !!! La voiture semble très bonne ds ses proportions !! et tes photos encore une fois sont très proches d'une 1:1 !!

Bravo
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cc928 Hors ligne


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Messagede cc928 » Dim 29 Avr 2012 13:58

Merci beaucoup Xaneaze !


accro7 Hors ligne


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Messagede accro7 » Lun 30 Avr 2012 10:17

Xan' a tout dit..... Top top top !!
Merci pour la présentation !
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Aston Hors ligne


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Messagede Aston » Dim 6 Mai 2012 00:22

C'est effectivement un très beau modèle ! Et assez rare au 1/18ème il me semble !
Te raconter enfin qu'il faut aimer la vie, et l'aimer même si le temps est assassin et emporte avec lui les rires des enfants !
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Messagede stefanzz » Dim 6 Mai 2012 19:03

oooo oui belle presentation.j aime beaucoup


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Messagede accro7 » Lun 7 Mai 2012 17:29

N'étant pas un fan absolu de cette RR, bravo pour la présentation tout de même, very interesting
Well done... Once again CC
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Antoine Hors ligne


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Messagede Antoine » Lun 7 Mai 2012 18:19

Beau "coupé". Le décrochage sur le 3/4 arrière est élégant presque "italien" dans le style. La façade avant est nettement plus baroque, on aime ou pas. En tout c'est pas fréquent en reproduction 1/18.
Antoine. L'homme est la pièce rapportée de la Nature : il passe son temps à mesurer...


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Messagede cc928 » Lun 7 Mai 2012 22:13

Merci à tous.
J'ai toujours préféré cette génération de Rolls-Royce.
Cela se ressent peut-être dans les photos.

@ Aston : oui elle est en édition limitée.



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